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车库一氧化碳如何产生及危害?

文章出处:本站 作者:本站 人气: 0 发表时间:2018/9/30 14:23:38

    现如今人们生活条件优越,车在每家每户已经是必备的交通工具了。然而因为车辆的遍布加剧了一氧化碳污染环境的问题。大家都知道停放车辆的地下室一般通风条件都是有限的,而车子开动的时候是会排出大量尾气的。如果这些尾气没有进行及时处理久而久之就会危及到人体的健康。那么车库一氧化碳如何产生及危害?

    一

    车库一氧化碳的危害及产生

    一氧化碳是烃燃料燃烧的中间产物,主要是在局部缺氧或低温条件下,没有充分燃烧而产生,混在内燃机废气中排出。当汽车负重过大、慢速行驶时或空挡运转时,燃料不能充分燃烧,废气中一氧化碳含量会明显增加。一氧化碳是一种化学反应能力低的无色无味的窒息性有毒气体,对空气的相对密度为0.9670,它的溶解度很小。一氧化碳由呼吸道进入人体的血液后,会和血液里的红血蛋白Hb结合,形成碳氧血红蛋白,导致携氧能力下降,使人体出现反应,如听力会因为耳内的耳蜗神经细胞缺氧而受损害等。吸入过量的一氧化碳会使人发生气急、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。研究证明,人对一氧化碳的承受能力相当高,一个健康的人能短时间承受血液中含量为20%——40%的一氧化碳的侵袭。虽然对人体无副作用的一氧化碳阈值尚未确定,但长期吸收一氧化碳对城市居民身体健康是一个潜在威胁。

    一氧化碳是无色,无臭,无味,对吸入对人体有十分大的伤害。它会结合血红蛋白生成碳氧血红蛋白导致人缺氧。最常见的一氧化碳中毒症状,如头痛,恶心,呕吐,头晕,疲劳和虚弱的感觉,暴露在一氧化碳中可能严重损害心脏和中枢神经系统,会有后遗症。

    根据测试空气中的CO浓度达到50ppm时,健康成年人可以承受8小时;达到200ppm时,健康成年人2——3小时后,轻微头痛、乏力;达到400ppm时,健康成年人1——2小时内前额痛,3小时后威胁生命;到800ppm时,健康成年人45分钟内,眼花、恶心、痉挛,2小时内失去知觉,2——3小时内死亡,可想而知车库产生的CO对人体危害多大。

    二

    安装一氧化碳监测的目的

    在大型建筑大厦中送/排风机控制属于楼宇自控系统的一部分,大厦的地下车库安装CO监测主要实现保证空气质量并节能为目的,楼宇自控系统(BAS)针对服务地下车库的送/排风机(即补风机及排烟兼排风)控制策略分为两种:

    1、设定时间表:定期联动启停送/排风机保证车库内CO浓度低于危害水平,属于安全考虑。

    2、根据地下车库内CO浓度监测值与设定值对比当CO监测值高于设定值时:系统自动启动送/排风机;低于设定值则停止送/排风机;避免送/排风机启停频率过高导致能源浪费,属于节能考虑。

    三

    如何减少一氧化碳对人体的危害

    1、CO检测仪应该如何设计与安装?

    目前,地下车库CO检测仪的设置尚无国家规范,其设置主要是根据《石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》(GB50493-2009) 中的规定“有毒气体检测器距释放源不宜大于1m”.考虑到此规定主要针对高危化工区域,地下车库场所CO检测仪的数量设置主要根据防火分区、面积大小等因素来酌情考虑,一般300-400平方米左右一个。安装高度建议距地面0.3-0.6m左右为宜。探头宜安装在无冲击、无振动、无强电磁场干扰的场所,且周围留有不小于0.3m的净空。

    2、CO浓度监测值与地下车库送/排风机(或补风机及排烟兼排风)在楼宇自控系统中如何设定报警值及联动启停风机?

    根据CO的毒性可以看到50ppm为健康成年人八小时内可承受的最大极限,一般建议报警值设定在30ppm.当浓度值超过30ppm时,楼宇自控系统自动提示报警同时联动启动送/排风机,低于30ppm则五分钟左右停止送/排风机(出于设备频繁启动考虑,设备延迟启停时间可调)确保地下车库区域空气质量为安全范围。

    针对车库一氧化碳如何产生及危害这个问题,相信只要大家对上述内容做好了解就能够从中得到答案。为了我们生存的环境得到有利的保障,大家务必要将这类问题重视起来,只要每个人从自我做起,从生活中的一点一滴来做起,相信我们的家园就会更好!



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